Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Guten Abend, Sie haben recht, war wohl eine Leseschwäche meinerseits.

Guten Tag, hier liegt leider eine Verwechselung vor. Die PKP Baureihe Ty 42 ist der Nachbau der DR-Baureihe 52 (PKP Ty 2). Der PKP Nachbauu Ty 43 ist der Nachbau der DR-Baureihe 42 (PKP Ty 3).

Presierhöhung
Die Ty2-629 hat einen WLF_Steifrahmentender

berlin?
Da war wohl die Adamsachse der G 3/4 H schlecht geschmiert.

In Dresden ist das nicht aufgenommen. Vielleicht in Leipzig?? Die Maschinen kamen auch bis zum Anhalter Bahnhof in Berlin. Vielleicht dort irgendwo im Vorfeld?? Vielleicht kann jemand die Brücke identifizieren.

Die E04 waren während ihrer Beheimatung in Osnabrück zwar überwiegend in Westfalen unterwegs, westfälisch ist Osnabrück aber nicht, sondern gehört zu Niedersachsen.

Vielleicht stimmt das Aufnahmdatum nicht. 1975 fuhr 01 118 noch so rum.

01 102 ist die erste Lok mit 1000mm für die vorderen Laufräder.

01 2137 kann es nicht sein. Diese hatte einen erhöhten Sanddom und 1977 komplette Windleitbleche.. Die abgebildete Maschine hat Graugusszylinder und Druckausgleicher mit Eckventilen. Tja, welche Karre fuhr im Februar 1977 so rum?

Das ist weder die 204 noch die 50. Jetzt nehmen wir einfach die 66 und dann passt das! Die 66: kleine Drehgestellrädeln, Graugusszylinder und komplette Windleitbleche. Die 50 fuhr bis zum Schluss mit verkürzten Windleitblechen.
Und-Korrektur der Korrektur zu "Einpassen von Lagerschalen". Das ist natürlich eine Kuppelstange keine Treibstange! - Jetzt fang` ich auch noch an...