Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Bei den abgebildeten ex TTko49- Kühlwagen handelt es sich um Privatwagen: Der vordere Wagen mit der Nummer 568 425 oder 569 425 war im Besitz der Transthermos, Bremen. Offensichtlich wurden diese ex USTC-Wagen auch an Private abgegeben, was bisher nicht bekannt war.

Wilhelmhaven schreibt sich norddeutsch mit 'v'.

Züge von Aarhus nach Hamburg dürften planmäßig nie über die Vogelflulinie gefahren sein.

Es handelt sich wohl eher um ehemalige DB-Loks: 214 015 = ex V 100 2259; 214 016 = ex V 100 2152

Es muss wohl eher Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik heißen.

Beim linken Fahrzeug handelt es sich um einen ESA176, was aus der Fenstereinteilung zu sehen ist.

Das Bild zeigt die Nachkriegsbaureihe ET 170, den Nachfolger der ET 171.

Die Jahresangabe 1931 begegnet Bedenken. Wir sehen hier eine S 10.1 Bauart 1914 mit erweitertem Schornstein und Diffusionsblasrohr. Diese Einrichtung wurde erst ab Juni 1935 in 17 1205, 17 1208 und 17 1054 (letztere Bauart 1911) eingebaut. Näheres s. WENZEL Freiburg 2011

Hallo! Die zuletzt dort eingesetzten, gebraucht aus Argentinien erworbenen, Skoda-Loks (Bj.1949), hatten die Achsfolge 1'E1'. Auf dem Foto ist aber eine der 13 von Baldwin 1940 gebauten "Texas"-Loks zu sehen, die als 1'E2' sogar noch eine Achse mehr haben.
MfG.

... ist wohl 1962 aufgenommen und nicht 1952!