Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo zusammen, der Pwg hinter der V 60 ist ein für 100 km/h zugelassener Pwgs 41, der von Westwaggon Köln-Deutz mit kriegsbedingten Vereinfachungen (keine Zugheizung, Wegfall der Zugführerkanzel und des Fensters hinter der Laderaumtür) gebaut wurde. (vgl. Carstens, G-Wagen, Bd. 6, S. 21

MS Überlingen II letze Fahrt 10.12.2005. Abbruch in Fussach Januar 2006

Sehr geehrter Mit-Kommentator, mit "Tanms" und "Ton" ist Ihre Formulierung schon mal präziser. Wenn schon Rück-Ladung, verraten Sie noch, was das wohl für ein Transportgut war? Viele Grüße

Hallo zusammen, auch der G-Wagen auf dem 1. Rollwagen hinter der IVk ist "rekonstruiert": Ein sog. "Teil-Mod(ernisierungs)-Wagen" auf der Basis eines Flachdach-G-Wagens der Verbandsbauart. Neues Blechdach, Beblechung des oberen Wagenkastens, UIC-Lüftungsschieber, Rollenlager etc.). (Vgl. Carstens, G-Wagen Bd. 1.2, S. 140 ff.)

Hallo,
tatsächlich ein russischer Panzerzug. Dieser bestand in der Regel aus drei Teilen: einem Wagen vor der Lok, der Lok in der Mitte und einem Wagen hinter der Lok. Die Wagen dieser Züge waren dabei unterschiedlich ausgerüstet mit Feld- oder Fliegerabwehrgeschützen, je nach Einsatzzweck. Dieser ist mit Feldgeschützen in Drehlafetten ausgerüstet und operierte deshalb meist in Frontnähe. Solche erbeuteten Panzerzüge wurden von deutschen Truppen gern auf dem nicht-umgespurten Netz der russischen Eisenbahn gegen ihre ursprünglichen Besitzer eingesetzt, mussten aber deutlich mit Hoheitszeichen gekennzeichnet werden, um Beschuss von eigenen Truppen (Artillerie oder Luftwaffe) zu vermeiden.

Ich habe mich auch an den vielen Achsen gestört und mal unter "Versuchslok 1" gegoogelt: unter dr-bahn.de fand ich die Beschreibung einer Lok 9159, Co'Co' in chromoxidgrün für 50Hz-Spannung, gebaut 1961 bei LEW, später in "Versuchslok DDR 1" umbezeichnet, aber nicht von der DR übernommen. 1965 bei der Leipziger Messe ausgestellt und 1968 ++ bei LEW. Ein Bild aus gleicher Perspektive aber ohne Zuschauer ist dort auch zu sehen. Wer weiß mehr?

Da ist m.E. Dresden Hbf auf der Nordseite.Die P8 hat einen 2´2´T31,5 und den alten Kessel mit Dom vorn, ist also sehr markant und sollte zu ermitteln sein.

Ich möchte den anderen Kommentator nicht enttäuschen, aber es ist wirklich so das die Tamns wieder teilweise beladen zurück laufen. Im übrigen ist das Ladegut Ton und keine Tonerde. ;-) Ich bin das Ding jahrelang zwischen Friedrichsfeld und Thun selbst gefahren.

Nein, Bild 76602 zeigt nicht E42 001. Das ist eine der zwei sechsachsigen Probeloks för 50Hz. Siehe dreiachsiges Drehgestell und Ventilationsöffnungen!
Gruss aus Schweden
Bertil Bengtsson

Hallo zusammen. Bei der Kaelble-Zugmaschine, Typ Z 6 W 2A 130, fällt auf, dass sie keine Scheinwerfer trägt. Der Gms Bremen gehört zu einem, von der DR der Bi-Zone 1949/50 aus Mitteln des Marshallplans vergebenen, Auftrag zum Bau von 2.300 "Bremen" nach tschechischen Zeichnungen (vgl. Bremserhaus, Lüftungsklappen, Wappen neben der Tür).