Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo zusammen, ich glaube da liegt eine Fehlschluss vor. Der "Fliesenzug" ist der Leerpark des "Tonerdezugs". Der Transport von Feinsteinzeug in den Tonerde-Eaos ist nicht nur wegen der Verschmutzung durch die Tonerdereste unrealistisch. Die Wagen sind auch nicht geeignet für die Verladung von Euro-Paletten mit Gabelstaplern. Und übrigens was sollten die ganzen Fliesen in Montabaur, wo es nicht mal mehr eine Rampe gibt.

Im Text Steht, das die Lok in ihrem Heimat-Bw Leipzig-west steht!
Die Bildvergrößerung ergibt als Führerhausanschrift aber einen wesentlich kürzeren Bw-Namen.
Meines Wissens waren die Kst.-17er in Cottbus stationiert,
was auch zur Anschrift passen könnte. Dabei erreichten sie dann
auch Leipzig, so dass der Aufnahmeort wieder paßt.

Hallo zusammen, der Bildautor Stefan von Lossow hat am 26.04.2014 bei Tutzing die altroten EFW-Loks 212 325 + 212 047 mit einem Schwellenzug fotografiert, nicht mit einem Schienenzug.

Das Ladegut läßt sich eindeutig erkennen ...

Viele Grüße und bleibt gesund!
Michael Gauler

... die Steuerung liegt (noch) auf Vorwärtsfahrt. Ob nur vergessen wurde, die bei Abstellung auf Mitte zu legen und die Lok sich dann selbständig gemacht hat, oder ob es dem Lokführer nicht gelang, die Lok rechtzeitig zum Stehen zu bringen, wissen wohl nur die, die seinerzeit dabei waren.

Gruß aus NNE

Foto ist doch aus dem zweiten Weltkrieg!
Sowohl Lok als Wagen (entweder einen Sachse oder einen alter Bayern, kann nicht sagen) sind doch mit modernen Hülsenpuffern ausgestattet. Diese wurden erst von DRG etwa 1925 eingeführt.
Lok muss wohl eine G10 sein. Vergleichen Radständen und Kohlenaufsatz auf den Tender.
Gruss aus Schweden
Bertil Bengtsson

Ich meine es heißt Lundenburg (Heute: Břeclav, Tschechien) und nicht Lindenburg

Das Bild entstand von der Fußgängerbrücke Püttstr. in OB-Alstaden. Der BÜ Hiberniastr., sofern der Zug die direkte alte Strecke genommen hat, liegt davor, befindet sich aber auch in Oberhausen und nicht in Mülheim.
Beste Grüße

Hallo zusammen,

Karsten Risch fotografierte die 144 085 nicht bei der Ausfahrt aus Wilferdingen, sondern beim Rangieren.

Dafür sprechen folgende Anhaltspunkte: 1. Das Ausfahrsignal zeigt HP 0.
2. Der Lokführer schaut nach hinten.
3. Eine Tür am letzten Wagen ist auf, in der vermutlich der Rangierer steht, der dem Lokführer Rangiersignale gibt.
4. In Wilferdingen begannen in 1983 einige Nahverkehrszüge nach Pforzheim.

Viele Grüße und bleibt gesund!
Michael Gauler

Hallo und guten Abend,

Die Bilder zeigen die etwas weiter östliche gelegene Brücke über die Corneliusstraße.

Viele Grüße,
Reinald Mehlberg

Hallo zusammen,

beim Bildtext zur Aufnahme der 118 757 am 25.02.2021 in Altenburg (Fotograf Ralf Opalka) sind im Bildtext einige Fehler enthalten, die ich mal richtigstellen möchte:

Die Lok lief seit 1970 bei der Deutschen Reichsbahn mit der EDV-Nummer 118 357-3.

Nach einer Haupt-Untersuchung im Dezember 1984 und dem dabei erfolgten Einbau von verstärkten 1200-PS-Motoren erhielt die Lok die EDV-Nr. 118 757-4.

Zum 01.01.1992 erfolgte - noch zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn - die Umnummerung in das Bundesbahn-Nummernschema als 228 757-1. Diese Nummer behielt die Lok auch nach Gründung der DB AG bis zur z-Stellung am 21.01.1994 und Ausmusterung am 01.03.1994.

Viele Grüße und bleibt gesund!
Michael Gauler